UnionTech と 3D プリンティングのヘルプ C

C-TECH は、プロのカーカスタマイズ設計・開発サービスを提供するカーカスタマイズ会社です。 UnionTech の 3D 印刷機と技術を使用することで、C-TECH は複雑なカスタマイズされた自動車部品を少量のバッチで迅速に製造できるため、生産効率が大幅に向上し、コストが削減され、より満足のいく自動車改造体験が提供されます。

通常、自動車の改造に必要な部品点数は少ないため、従来の金型製造方法は適していません。 小ロットのカスタマイズは、高コスト、長い生産時間、未熟な技術など、自動車所有者や整備工場に多くの問題をもたらしています。 3D プリンティング技術はこれらの問題を解決するだけでなく、製品の安定性と信頼性も向上します。

写真説明: ガイド スタイル グリッド上の 8 枚のブレードの円弧は、フロント フェンダーの円弧とは異なり、各ブレードのサイズと角度も異なります。 各ブレードは、UnionTech SLA 3D 印刷技術によって個別に設計および製造され、スプレー塗装および着色されています。

迅速な生産

従来の自動車の改造プロセスでは、まず部品を設計し、次に金型の開発と製造、製造、そして最後に部品が要件を満たせるかどうかをテストするという流れになります。 モデルの一部が要件を満たしていない場合は、設計または金型を修正する必要があります。 このプロセスには時間とコストがかかります。

3D プリンティング技術を自動車の改造プロセスに適用すると、金型開発のプロセスが節約されるだけでなく、時間と設備投資も削減されます。 従来の自動車の改造サイクルは通常 45 日以上かかりますが、3D プリントでは 1 ～ 7 日でプロセスを完了できるため、効率が大幅に向上します。

コストの削減

「3D プリントを使用すると、金型を作成する必要がないだけでなく、組み立てる必要もなくなりました。 スキャンしてデザインするだけで、3D プリント技術を使用して完全にカスタマイズされた自動車部品を作成できます。 これにより、組み立てコスト、人件費、時間コスト、材料費が大幅に節約されます。」 カーソン氏、自動車カスタマイズ担当シニアエンジニア

高精度

3D プリントは超高解像度、精度、表面仕上げを備えており、自動車改造市場のニーズに応えます。 UnionTech テクノロジーを使用して、C-TECH は IMAX8 を改造しました。

RSPro 2100 は、最大 2100mm x 700mm x 800mm まで印刷できます。 この革新的な 3 レーザー スキャニング積層造形システムは、大型の高品質完成部品の工業生産や大量部品の生産に最適です。 大きなビルドボリュームに加えて、高い印刷精度、カーボンファイバー強化リコータ、閉ループ制御戦略、表面レベルの自動制御なども備えています。

前面と背面のエンクロージャは固定穴で設計されており、高精度の3Dプリントで、ネジ穴はしっかりとフィットし、完全に一致しています。

透明パーツ

UnionTech の高透明 3D プリント材料は、自動車ライトの高透明要件を満たすことができます。 後処理と研磨後は、PMMA 材料と同等になります。 外観確認や組立確認に適しています。 さらに、スプレーや電気メッキプロセスにも適しており、自動車のヘッドライトの内部部品にも使用できます。

インベストメント鋳造

UnionTech は、SLA 3D プリンティング技術をインベストメント鋳造に適用した最初の企業の 1 つです。 3D プリンティング技術と従来のインベストメント鋳造の組み合わせは、近年急速に開発され、応用されています。 たとえば、自動車の改造によく使用されるターボチャージャーも 3D プリンティング技術で製造できます。

シーテックについて

C-TECH は、専門技術による自動車のカスタム設計および開発サービスを提供しており、UnionTech の忠実なファンです。 2016 年以来、C-TECH は、フロントエンドの専門エンジニアリング技術と業界標準の車両規制の開発検証方法と手順をサポートする OEM を導入しました。 デジタル設計、エンジニアリング開発、インテリジェント生産などの複数の技術手法を使用して、プレインストール市場向けに高品質のエンジニアリング技術サービスを提供すると同時に、アフターセールス市場向けのプロ仕様の工業製品を開発および生産し、無限の可能性を追加します。自動車に。 C-TECHは専門的な強みを活かして、アフターセールス市場と先進的なテクノロジーのタイムリーな同期を促進し、製品のコンプライアンスとオリジナル部品との均一性を確保します。